ホンダ VTR1000
コステ、シャルバンティエ、ジンバード組 2000

2000年のル・マン24時間耐久レースで優勝したホンダVTR1000の模型です。ライディングしたのはフランスホンダチームのコステ、シャルバンティエ、ジンバード組でした。チャンピオンバイクコレクションの最終NO.60です。

ホンダは1997年に4気筒マシンRVF/RC45でスーパーバイク世界選手権（SBK）のタイトルを獲得したが、その後は排気量で勝る2気筒マシンのドゥカティにタイトルを奪われていた。

ホンダは2000年、4気筒をあきらめて、勝つためになりふりかまわずライバルと同じ2気筒のニューマシンVTR1000SP-1（RC51）を投入した。そして、デビュー1年目のワークス仕様VTR1000SPWは、コーリン・エドワーズのライディングでSBKチャンピオンに輝いた。

一方、VTR1000は耐久レースにも投入され、デビュー戦のル・マン24時間で優勝した。ル・マン24時間でのホンダの優勝は5年ぶりだった。また、鈴鹿8時間では宇川徹、加藤大治郎のライディングで優勝した。

VTR1000 主要スペック

• エンジン：水冷4ストロークV型2気筒
• 排気量：999cc
• 最高出力：170馬力以上
• 最低車両重量：167Kg以上
• タイヤ：ミシュラン

2000年ル・マン24時間レース順位

1位	W.Costes、S.Charpentier、S.Gimbert	ホンダ	719周
2位	J.M.Bayle、C.Lavieille、A.V.D.Bossche	スズキ	716周
3位	B.Morrisson、B.Cazade、T.Paillot	ヤマハ	713周

フランス ホンダチーム

チームのライダーは3名ともフランス出身で、第1ライダーのウィリアム・コステは世界耐久選手権での優勝経験もあり、1997年にはホンダのマシンで世界GP250ccクラスに参戦経験がある。セバスチャン・シャルバンティエはスーパースポーツクラスでの実績があり、2005年にはTen Kateチームから参戦したスーパースポーツ世界選手権でチャンピオンに輝く。ジンバードはル・マン24時間の経験もあり、フランス選手権250ccクラスのチャンピオンに輝いた実績もあった。

フランス ホンダチームは、世界耐久選手権第1戦として開催されたル・マン24時間に、デビューしたばかりのVTR1000で参戦した。レース実績の無いVTRだったが、予選はカワサキに次いで2位に入った。

午後3時、ル・マン式と呼ばれるスタートで始まった決勝レースでは序盤から上位をキープ。夜間、雨が降ったり止んだりの難しいレースコンディションのなかでも優勝を狙える位置につけていた。

終盤、先頭を走っていたプライベートチームTEAM44のYZF-R7がトラブルで後退。先頭にたったホンダチームは、追いすがるスズキチームを引き離し優勝した。

第3ライダーがジンバードからカール・マガリッジに替わって、ボルドール24時間に参戦した。結果は、ヤマハ、カワサキに敗れ3位となった。

2000年世界耐久選手権の優勝チーム

レース	優勝チーム
ル・マン24時間 （フランス）	W.Costes S.Charpentier S.Gimbert	ホンダ
エストリル8時間 （ポルトガル）	J.-M.Bayle C.Lavieille A.Van den Bossche	スズキ
リエージュ24時間 （ベルギー）	J.M.Deletang F.Foret M.Willis	ヤマハ
鈴鹿8時間 （日本）	宇川徹 加藤大治郎	ホンダ
オッシャースレーベン 24時間 （ドイツ）	C.Guyot S.Scarnato N.Dussauge	カワサキ
ボルドール24時間 （フランス）	J.M.Deletang F.Foret M.Willis	ヤマハ