ホンダ　NS500
フレディ・スペンサー 1983

1983年、ヤマハのケニー・ロバーツとの激戦を制し、ホンダ初となる500ccクラスチャンピオンを獲得した、フレディ・スペンサー選手のNS500です。チャンピオンバイクコレクションのNO.7です。

1982年、結果の出ない4ストロークNR500に替わって登場した、2ストロークマシンNS500。他のメーカーが4気筒エンジンを採用するなか、ホンダはV型3気筒エンジン採用。ハイパワーを追求するかわりに、超軽量でコンパクトなマシンを開発した。

1982年の第7戦ベルギーGPでスペンサ－が駆り初優勝。これがホンダにとって、2ストローク初優勝。その年、スペンサ－と片山敬済により、NS500はシーズン3勝をマークした。1983年、スペンサ－は6勝をマークし、NS500は参戦2年目にしてタイトル獲得。ホンダにとっては1967年以来、16年ぶりとなるタイトル獲得に成功した。

しかし、NS500がワークスマシンとして活躍したのはわずか2年。翌1984年からは、V型4気筒NSR500へと移行して行った。

NS500 主要スペック

• エンジン：水冷2ストロークV型3気筒/1軸クランク、バンク角112度
• 排気量：497cc
• 最高出力：120馬力
• 最低車両重量：120Kg

ファスト・フレディと異名をもつフレディ・スペンサーは、17歳でプロに転向しアメリカのAMAスーパーバイクで活躍。1982年からNS500で世界GPにフル参戦し、第7戦ベルギーGPで20歳で最年少の優勝。その年はランキング3位。

1983年、シーズン全12戦をヤマハのケニー・ロバーツと6勝づつを分け合うという世界GP史上に残る激闘の末、僅か2ポイント差でスペンサーが制し、最年少チャンピオンとなった。

1984年、ホンダが新たに投入したNSR500が不調で4位に終わった。1985年、500ccと250ccにエントリーし、不可能といわれた二冠を獲得した。しかしこの後全く勝てなくなった。酷使した右手首の腱鞘炎が原因と言われている。

1987年シーズン終了後いったん引退。1989年と1993年、ヤマハのマシンで復帰したが結果を残せず、32歳で完全に引退した。

また、フレディ・スペンサーは鈴鹿8時間耐久レースに1980年と1992年に出場している。

フレディ・スペンサー＆NS500　1983年の成績

Round		順位
1	南アフリカGP	優勝
2	フランスGP	優勝
3	ナシオンGP	優勝
4	西ドイツGP	4位
5	スペインGP	優勝
6	オーストリアGP	リタイア
7	ユーゴスラビアGP	優勝
8	オランダGP	3位
9	ベルギーGP	2位
10	イギリスGP	2位
11	スウェーデンGP	優勝
12	サンマリノGP	2位

1983年シーズン500ccクラスランキング

1位	フレディ・スペンサー	ホンダ	優勝6回	144ポイント
2位	ケニー・ロバーツ	ヤマハ	優勝6回	142ポイント
3位	ランディ・マモラ	スズキ	優勝0回	89ポイント

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