ホンダ RS125
ロリス・カピロッシ 1991

1991年の世界GP125ccクラスチャンピオンに輝いた、AGV Pileri CorseのホンダRS125です。ライダーはロリス・カピロッシ選手でした。チャンピオンバイクコレクションのNO.37です。

ホンダは、1960年代後半から世界GP125ccクラスでの活動を停止していが、1987年からRS125を投入し、活動を再開した。

1988年からレギュレーション変更で、125ccクラスは単気筒マシンの戦いとなることが決まっていた。そこで、1年先行して、これに合わせた水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載したこのバイクを登場させた。

これは市販レーシングマシンだが、カピロッシのマシンにはHRCのスペシャルキットが組み込まれ、戦闘力がアップしていた。

RS125は、1988年の第3戦西ドイツGPで、エツィオ・ジャノーラのライディングで初優勝。これがホンダにとって、2ストローク125cc初優勝。1990年、カピロッシのライディングで初タイトルを獲得。

1991年シーズン125ccクラスランキング

1位	ロリス・カピロッシ	ホンダ	優勝5回	200ポイント
2位	ファウスト・グレシーニ	ホンダ	優勝2回	181ポイント
3位	ラルフ・ウォルドマン	ホンダ	優勝2回	141ポイント

1990年、世界GP参戦１年目のロリス・カピロッシは、毎レース上位でフィニッシュし確実にポイントを重ね、第11戦イギリスGPで初優勝。

首位と7ポイント差の2位で迎えた、タイトルを賭けた最終戦で、カピロッシはベテランのハンス・スパーンに競り勝ち、シーズン3勝目を挙げた。これで、フル参戦1年目、17歳で世界チャンピオンとなった。

ゼッケン1を付け、ディフェンディングチャンピオンとして臨んだ1991年は、同じチームのファウスト・グレシーニとのタイトル争いとなった。シーズン前半、両者の戦いは互角だったが、フランスGP-イギリスGPと連勝したカピロッシが徐々にリード。

チェコGPで2位に入ったことで2連覇が決定した。最終戦、追走する坂田和人を振り切り、シーズン5勝目で締めくくった。1992年、カピロッシは250ccクラスにステップアップした。

ロリス・カピロッシ ＆ ホンダ RS125 1991年の成績

Round		順位
1	日本GP	3位
2	オーストラリアGP	優勝
3	スペインGP	3位
4	イタリアGP	2位
5	ドイツGP	2位
6	オーストリアGP	6位
7	ヨーロッパGP	優勝
8	オランダGP	2位
9	フランスGP	優勝
10	イギリスGP	優勝
11	サンマリノGP	2位
12	チェコGP	2位
13	マレーシアGP	優勝