ヤマハ YZF-R7
デレタン、フォレ、ウィリス組 2000

フランスヤマハの2000年世界耐久選手権、デレタン、フォレ、ウィリス組のYZF-R7。チャンピオンバイクコレクションのNO.59です。

YAMAHA YZF-R7 J-M.DELETANG F.FORET M.WILLIS 2000

1999年、ヤマハはスーパーバイクとして、YZF750に替わってYZF-R7・OW02を投入した。

コンパクト設計の4サイクル・水冷・DOHC・5バルブ4気筒エンジンを、WGPよりフィードバックされたアルミ製デルタボックスⅡフレームに搭載。エンジンへの燃料噴射量や点火タイミングは、ECU（エンジンコントロールユニット）で精密に制御されていた。

YZF-R7はスーパーバイクで競われる国内外のスプリントレースや耐久レースに参戦するために開発されたレーシングマシンだが、その規定による市販車認証を得るために、保安部品を取付けたYZF-R7がホモロゲマシンとして500台市販された。その逆輸入参考価格は450万円、と当時の雑誌に記されていた。

2000年のYZF-R7は、スーパーバイク世界選手権で芳賀紀行のライディングでランキング2位に入った。世界耐久選手権では、フランスヤマハチームがリエージュ24時間とボルドール24時間で優勝した。

チャンピオンバイクコレクションNO.59：YZF-R7

YZF-R7 主要スペック

2000年ボルドール24時間レース順位
1位	J.M.Deletang、F.Foret、M.Willis	ヤマハ	801周
2位	B.Sebileau、I.Jerman、L.Holon	カワサキ	801周
3位	W.Costes、S.Charpentier、K.Muggeridge	ホンダ	794周

デレタン組の2000年型YZF-R7の模型

フランスヤマハチームの第1ライダーのジャン・マルク・デレタンはフランス出身で、地元のスーパーバイク選手権でタイトル獲得の経験も有り、世界耐久選手権での優勝経験も有った。

同じくフランス出身のファビアン・フォレは2000年から、Ducati 748Rでスーパースポーツ世界選手権に挑戦していた。

オーストラリア出身のマーク・ウィリスは1999年、モデナスKR3で世界GP500ccクラスに参戦していた。

世界耐久選手権第3戦として開催されたリエージュ24時間は、高速コーナーが多く、名物コーナーのオールージュがよく知られているスパフランコルシャンで行われた。結果、ヤマハチームは快勝だった。

そして、ボルドール24時間でも優勝した。この大会はフランスで開催される、伝統のある耐久レースで、2000年はマニクールで行われた。レースは出場56台中で完走したのは30台。

他のチームが次々とリタイアしていく中でYZF-R7はトップグループを快走。終盤、ライバルのホンダがピット作業で手間取り後退。ヤマハチームはカワサキとの接戦を制してシーズン2勝目を挙げた。

2000年世界耐久選手権の優勝チーム
レース	優勝チーム
ル・マン24時間（フランス）	W.Costes S.Charpentier S.Gimbert	ホンダ
エストリル8時間（ポルトガル）	J.-M.Bayle C.Lavieille A.Van den Bossche	スズキ
リエージュ24時間（ベルギー）	J.M.Deletang F.Foret M.Willis	ヤマハ
鈴鹿8時間（日本）	宇川徹加藤大治郎	ホンダ
オッシャースレーベン 24時間（ドイツ）	C.Guyot S.Scarnato N.Dussauge	カワサキ
ボルドール24時間（フランス）	J.M.Deletang F.Foret M.Willis	ヤマハ

YZF-R7模型の後輪部

ゼッケンナンバー17を付けたYZF-R7の模型

ヤマハ

ヤマハ YZF-R7デレタン、フォレ、ウィリス組 2000