ホンダ NSR250
シト・ポンス 1988

1988年の世界GP250ccクラスでチャンピオンに輝いたシト・ポンス選手がライディングしたホンダNSR250です。所属チームはスペインの石油メーカーのカンプサをメインスポンサーとしたCampsa Honda Teamでした。

チャンピオンバイクコレクションNO.23の模型です。

水冷2ストロークV型2気筒エンジンを搭載したNSR250は、NSR500開発の補助的役割を持って誕生したマシンです。その原型は、1985年にフレディ・スペンサー選手が500ccと250ccクラスににエントリーした祭にライディングした、ホンダワークス仕様のRS250RW。

スペンサーは第1戦南アフリカGPでいきなり優勝し、これがホンダにとって2ストローク250cc初優勝だった。翌年からNSR250となって登場する。

1987年は圧倒的な速さを見せ、ランキング上位5位までNSR250が独占。その年、ポンス選手は2位のラインハルト・ロス選手と同ポイントを獲得したが、上位入賞回数の差でランキング3位となった。

1988年シーズン250ccクラスランキング

1位	シト・ポンス	Campsa Honda Team	ホンダ	優勝4回	231ポイント
2位	ファン・ガリッガ	Ducados Yamaha Team	ヤマハ	優勝3回	221ポイント
3位	ジャック・コルヌ	Team Parisienna-elf	ホンダ	優勝2回	166ポイント

1988年は第7戦まで優勝者が毎回異なる混戦となった。ポンス選手は、ヨーロッパラウンド第1戦となる地元スペインGPで、シーズン初勝利を独走で決めた。ところが、第4戦ポルトガルGPで転倒リタイヤでノーポイント。

第8戦オランダGPは、トップ争いをしていたドミニク・サロン選手と最終ラップで接触転倒。なんとか6位に入りポイントを獲得した。これでピンチに立たされたが、続く第9戦、10戦と連勝し僅かなポイント差でトップに立った。

第13戦スウェーデンGPでは、タイトルを争っている同じスペイン人ライダーのファン・ガリッガ選手とのトップ争いで、僅かなリードでゴールし4勝目を挙げた。

しかし14戦チェコスロバキアGPは、逆にガリッガ選手が優勝。タイトル争いは6ポイント差で最終戦にもつれ込んだ。その最終戦2ラップ目、ガリッガ選手はコースアウトし大きく順位を下げた。

ポンス選手は無理をする事無く3位でゴールし、初タイトルを獲得した。

シト・ポンス＆NSR250 1988年の成績

Round	開催地	順位
1	日本GP	2位
2	アメリカGP	2位
3	スペインGP	優勝
4	ポルトガルGP	リタイア
5	イタリアGP	2位
6	西ドイツGP	2位
7	オーストリアGP	5位
8	オランダGP	6位
9	ベルギーGP	優勝
10	ユーゴスラビアGP	優勝
11	フランスGP	2位
12	イギリスGP	4位
13	スウェーデンGP	優勝
14	チェコスロバキアGP	2位
15	ブラジルGP	3位