ホンダ　NSR500
ワイン・ガードナー1987

青と白を基調としたロスマンズカラーに塗られた、ROTHMANS HONDA RACING TEAMの1987年型NSR500です。

ワイン・ガードナー選手がライディングしたチャンピオンマシンです。

HONDA NSR500 WAYNE GARDNER 1987

チャンピオンバイクコレクションのNO.4。この模型ではスポンサー塗装が「Racing」となっているが、実機は「Rothmans」でした。

NSR500は1984年に、3気筒NS500に変わって新投入された。バンク角90度の水冷2ストロークV型エンジン。燃料タンクをエンジンの下に置き、通常のタンクの位置に4本の排気管を通す奇抜な構造。

1年目は、シーズン途中からNS500を再投入しなければならないほど問題が多かった。

2年目となる1985年、燃料タンクと排気管は通常の位置に戻された。この1987年型では排気管の通る位置は、上側バンクがシートの下、下側バンクがエンジンの下となり、エンジンのバンク角は112度となった。

最高出力は140馬力以上、最低車両重量は110Kg以下とされていた。

ワイン・ガードナーは1985年からNS500で世界GPにフル参戦し、その年はランキング4位。翌1986年はNSR500に乗りランキング2位を獲得した。

1987年、ロスマンズ・ホンダはフレディ・スペンサーがHRCに移籍。チームのエースライダーとなったガードナーは、シーズン序盤から強さを発揮し前半戦は優勝4回、2位2回と圧勝した。

後半はYZRが徐々に力を発揮し混戦となったが、確実にポイントを稼いだ。前半戦の貯金が効いて、シーズン7勝、全戦でポイント獲得しチャンピオンとなった。

しかしタイトル獲得はこの1回だけで、1992年シーズンを最後に引退した。

ガードナーは、鈴鹿8時間耐久レースで通算4勝している、日本でも馴染みのあるライダー。

ロスマンズホンダ NSR500の模型

1987年シーズン500ccクラスランキング
1位	ワイン・ガードナー	Rothmans Honda Racing Team	ホンダ	優勝7回
2位	ランディ・マモラ	Team Lucky Strike Roｂerts	ヤマハ	優勝3回
3位	エディ・ローソン	Marlboro Yamaha Team Agostini	ヤマハ	優勝5回