2013年MotoGPの結果
MotoGP参戦一年目で、20歳のマルク・マルケスがチャンピオンに輝いた。ルーキーライダーがチャンピオンになるのは、1978年のケニー・ロバーツ以来のこと。1983年に21歳でタイトルを獲得した、フレディ・スペンサーの史上最年少記録も更新した。そして、世界選手権125cc、Moto2、MotoGPの3クラスを制覇したことになる。
2013年シーズンは前年とは予選方式が変更された。3度行うフリー走行の総合順位10番までの速い組と11番以降の遅い組に分け、それぞれ15分間の予選を行う。ただし、先に行われる遅い組の予選（QP1）上位2名は速い組の予選（QP2）に進出できる。また、予選に進むには4度のプラクティスにおいて最速ライダーから107％以内のタイムを記録する必要がある。
シーズンを通して使用できるエンジン台数制限は、昨年までの6機から5機に変更された。マシンの最低乾燥重量が引き上げられて、800ccまでが150kg、それ以上1000ccまでは160kgとなる。危険な行為を犯したライダーには警告と共に制裁ポイントが与えられ、その累積数によってペナルティが科せられるとする、新たなペナルティシステムが導入された。
| 順位 | ライダー | マシン | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M・マルケス | ホンダ | 334 | 16 | 25 | 20 | 16 | - | 16 | 20 | 25 | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 25 | 20 | - | 20 | 16 |
| 2 | J・ロレンソ | ヤマハ | 330 | 25 | 16 | 16 | 9 | 25 | 25 | 11 | - | 10 | 16 | 16 | 25 | 25 | 20 | 16 | 25 | 25 | 25 |
| 3 | D・ペドロサ | ホンダ | 300 | 13 | 20 | 25 | 25 | 20 | 20 | 13 | - | 11 | 20 | 20 | 16 | 16 | - | 25 | 20 | 16 | 20 |
| 4 | V・ロッシ | ヤマハ | 237 | 20 | 10 | 13 | 4 | - | 13 | 25 | 16 | 16 | 13 | 13 | 13 | 13 | 16 | 13 | 16 | 10 | 13 |
| 5 | C・クラッチロー | ヤマハ | 188 | 11 | 13 | 11 | 20 | 16 | - | 16 | 20 | 9 | 11 | - | 9 | 10 | 10 | 10 | 13 | 9 | - |
| 6 | A・バウティスタ | ホンダ | 171 | 10 | 8 | 10 | 10 | - | - | 9 | 11 | 13 | 10 | 11 | 11 | 9 | 13 | 11 | 11 | 13 | 11 |
| 7 | S・ブラドル | ホンダ | 156 | - | 11 | - | 6 | 13 | 11 | 10 | 13 | 20 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | - | - | 11 | 10 |
| 8 | A・ドビツィオーゾ | Ducati | 140 | 9 | 9 | 8 | 13 | 11 | 9 | 6 | 9 | 7 | 6 | 9 | - | 8 | 8 | 8 | 7 | 6 | 7 |
| 9 | N・ヘイデン | Ducati | 126 | 8 | 7 | 9 | 11 | 10 | - | 5 | 7 | 8 | 7 | 8 | 8 | 7 | 7 | - | 9 | 7 | 8 |
| 10 | B・スミス | ヤマハ | 116 | - | 4 | 6 | 7 | 7 | 10 | 7 | 10 | - | 8 | - | 7 | 5 | 9 | 9 | 10 | 8 | 9 |
| 11 | A・エスパルガロ | ART | 93 | 5 | 5 | 7 | 3 | 8 | 8 | 8 | 8 | - | 4 | 6 | 6 | 3 | 5 | 7 | 5 | - | 5 |
| 12 | A・イアンノーネ | Ducati | 57 | 7 | 6 | - | 5 | 3 | - | 3 | - | - | 5 | 7 | 5 | - | 6 | - | 8 | 2 | - |
| 13 | M・ピロ | Ducati | 56 | - | - | 5 | 8 | 9 | 6 | 2 | 6 | - | - | 4 | 4 | 6 | - | - | - | - | 6 |
| 14 | C・エドワーズ | FTR | 41 | - | - | 1 | - | 2 | 7 | - | 3 | 4 | 3 | 5 | 2 | 4 | - | 1 | 4 | 4 | 1 |
| 15 | R・ド・ピュニエ | ART | 36 | 4 | 2 | - | - | 5 | - | 4 | 4 | - | - | 1 | - | - | 3 | 4 | 6 | 3 | - |
| 16 | H・バルベラ | FTR | 35 | 3 | - | 4 | - | 6 | - | - | 5 | 6 | - | - | 3 | - | - | 2 | 2 | - | 4 |
| 17 | D・ペトルッチ | Ioda | 26 | - | - | 2 | 2 | 4 | 5 | - | 2 | 3 | - | 3 | 1 | 1 | - | - | 1 | - | 2 |
| 18 | Y・エルナンデス | Ducati | 21 | 2 | 1 | - | - | - | 3 | - | - | 1 | - | - | - | - | 4 | 6 | 3 | 1 | - |
| 19 | C・コルティ | FTR | 14 | - | - | - | - | - | 4 | - | 1 | - | 2 | - | - | - | 1 | 3 | - | - | 3 |
| 20 | 青山博一 | FTR | 13 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 2 | - | 2 | 2 | 5 | - | - | - |
| 21 | B・スピース | Ducati | 9 | 6 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 22 | 中須賀克行 | ヤマハ | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - |
| 23 | A・デ・アンジェリス | Ducati | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 24 | K・アブラハム | ART | 5 | - | - | - | 1 | 1 | - | 1 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 25 | M・ラバティ | ART | 3 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 26 | B・スターリング | FTR | 2 | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 27 | J・デルアモール | FTR | 1 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 順位 | コンストラクター | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 389 |
| 2 | ヤマハ | 381 |
| 3 | Ducati | 155 |
| 4 | ART | 99 |
| 5 | FTR+カワサキ | 46 |
| 6 | FTR | 46 |
| 7 | Ioda-Suter | 26 |
| 8 | PBM | 3 |
| 9 | FTR+ホンダ | 2 |
| 順位 | チーム | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | Repsol Honda Team | 634 |
| 2 | Yamaha Factory Racing | 567 |
| 3 | Monster Yamaha Tech 3 | 304 |
| 4 | Ducati Team | 266 |
| 5 | Go&Fun Honda Gresini | 173 |
| 6 | LCR Honda MotoGP | 156 |
| 7 | Power Electronics Aspar | 129 |
| 8 | Pramac Racing Team | 121 |
| 9 | NGM Mobile Forward Racing | 55 |
| 10 | Avintia Blusens | 49 |
| 11 | Came IodaRacing Project | 26 |
| 12 | Paul Bird Motorsport | 10 |
| 13 | Cardion AB Motoracing | 5 |
TOP3
日程
2013年は2012年と同様に全18戦が行われたが、2012年と比べてポルトガルが外れて第2戦に初開催となるアメリカズGPが組み込まれた。場所はアメリカ・テキサス州のオースティンに2012年に新しく建設されたサーキット・オブ・ザ・アメリカズ。
カタールGPはナイトレース。オランダGPの決勝は土曜。アメリカGPはMotoGPクラスのみ開催された。
| Rn | 日付 | 開催地 | Rn | 日付 | 開催地 | Rn | 日付 | 開催地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4/7 | カタール （ロサイル） |
7 | 6/29 | オランダ （アッセン） |
13 | 9/15 | サンマリノ （ミサノ） |
| 2 | 4/21 | アメリカズ （オースティン） |
8 | 7/14 | ドイツ （ザクセンリンク） |
14 | 9/29 | アラゴン （アラゴン） |
| 3 | 5/5 | スペイン （ヘレス） |
9 | 7/21 | アメリカ （ラグナセカ） |
15 | 10/13 | マレーシア （セパン） |
| 4 | 5/19 | フランス （ルマン） |
10 | 8/18 | インディアナポリス （インディアナポリス） |
16 | 10/20 | オーストラリア （フィリップアイランド） |
| 5 | 6/2 | イタリア （ムジェロ） |
11 | 8/25 | チェコ （ブルノ） |
17 | 10/27 | 日本 （もてぎ） |
| 6 | 6/16 | カタルニア （カタルニア） |
12 | 9/1 | イギリス （シルバーストーン） |
18 | 11/10 | バレンシア （リカルドトルモ） |
エントリーライダー
ケーシー・ストーナーが引退し、2012年Moto2チャンピオンのマルク・マルケスがステップアップ。バレンティーノ・ロッシがDucatiを離れてヤマハに復帰。青山博一がCRTから2年ぶりに復帰する。昨年までDucatiに乗っていたカレル・アブラハムがARTにマシンチェンジした。
| チーム名 | No. | ライダー | 出身 | バイク |
|---|---|---|---|---|
| Repsol Honda Team | 26 | ダニ･ペドロサ | スペイン | ホンダ |
| 93 | マルク・マルケス | スペイン | ||
| Go&Fun Honda Gresini | 19 | アルバロ・バウティスタ | スペイン | ホンダ |
| 67 | ブライアン・スターリング | オーストラリア | FTR+ホンダ | |
| LCR Honda MotoGP | 6 | ステファン・ブラドル | ドイツ | ホンダ |
| Ducati Team | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | イタリア | Ducati |
| 69 | ニッキー・ヘイデン | アメリカ | ||
| Energy T.I. Pramac Racing | 11 | ベン・スピーズ | アメリカ | Ducati |
| 29 | アンドレア・イアンノーネ | イタリア | ||
| Monster Yamaha Tech3 | 35 | カル・クラッチロー | イギリス | ヤマハ |
| 38 | ブラドリー・スミス | イギリス | ||
| Yamaha Factory Racing | 46 | バレンティーノ・ロッシ | イタリア | ヤマハ |
| 99 | ホルヘ・ロレンソ | スペイン | ||
| Cardion AB Motoracing | 17 | カレル・アブラハム | チェコ | ART |
| NGM Mobile Forward Racing | 5 | コーリン・エドワーズ | アメリカ | FTR+カワサキ |
| 71 | クラウディオ・コルティ | イタリア | ||
| Avintia Blusens | 7 | 青山博一 | 日本 | FTR+カワサキ |
| 8 | エクトル・バルベラ | スペイン | ||
| Came IodaRacing Project | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | イタリア | Ioda-Suter |
| 52 | ルーカス・ペセック | チェコ | ||
| Paul Bird Motorsport | 68 | ヨニー・エルナンデェス | コロンビア | ART |
| 70 | マイケル・ラバティ | イギリス | PBM | |
| Power Electronics Aspar | 14 | ランディ・ド・プニエ | フランス | ART |
| 41 | アレックス・エスパルガロ | スペイン |
バイク
Repsol Honda Team
前年と違って白色を取り入れたことでイメージが変わったRC213V。
Go&Fun Honda Gresini
アルバロ・バウティスタが乗るRC213V。チームのタイトルスポンサーが昨年までのSan CarloからGo&Funに替わり、マシンカラーも一新されました。
LCR Honda MotoGP
Ducati Team
Desmosedici GP13（ワークス）
Pramac Racing Team
Yamaha Factory Racing
昨年からのエネオスに加えて、この年はモンスターエナジーコーポレーションともオフィシャルスポンサーとして契約を結んだ。
Monster Yamaha Tech3
Cardion AB Motoracing
ART GP13
Ioda Racing
BMW製エンジンを搭載するイオダ シューター