ヤマハ TZ250L
クリスチャン・サロン 1984

カポラルカラーが鮮やかなフランスの煙草｢ゴロワーズ｣をスポンサーとする、ソノートヤマハの1984年世界GP250ccクラス、クリスチャン・サロン選手のチャンピオンマシン。

チャンピオンバイクコレクションのNO.49です。

TZ250は1973年に登場したヤマハの市販ロードレーサー。250ccクラスはヤ−ノ・サ−リネンらのライディングで、空冷エンジンのヤマハTDが1970年から4連続でタイトルを獲得していた。

そんな中、1973年に水冷エンジンを搭載したTZ250が登場する。しかし、1974年のタイトルはハーレーダビッドソンが獲得し、ヤマハの5連覇は成らなかった。その後もハーレーダビッドソン、続いてカワサキがタイトルを獲得していく。

TZ250は毎年改良を重ね、1976年にはモノショック化とディスクブレーキ装着、1981年にはパワーバルブシステムYPVSを採用するなどして戦闘力アップを図る。

登場から10年目となる1982年、プライベーターのJ.L.トルナドールのライディングでシーズン1勝、2位とわずか1ポイント差でカワサキのアントン・マングをおさえて初タイトルを獲得。

1983年はカルロス・ラバードが駆り2連覇。1984年、サロンのライディングでTZ250が3連覇。

1985年、フレディ・スペンサーが駆るホンダワークスのRS250RWがタイトルを獲得。これに対抗すべくヤマハは1985年シーズン半ばからアルミフレームの新型TZを投入し、1986年からファクトリーマシンYZR250となる。

一方、TZ250はその後もプライベーター向けの市販レーシングマシンとして、YZR250での技術を反映して進化していく。

TZ250L 主要スペック

• エンジン：水冷2ストローク直列2気筒
• 排気量：249cc
• 最高出力：60馬力以上
• 最低車両重量：-Kg以上

1984年シーズン250ccクラスランキング

1位	クリスチャン・サロン（Christian Sarron）	ヤマハ	109
2位	マンフレッド・ヘルヴェー（Manfred Herweh）	Real/Rotax	100
3位	カルロス・ラバード（Carlos Lavado）	ヤマハ	77

リーンウイズの美しいライディングフォームで多くのファンを魅了したクリスチャン・サロンは、1976年途中から世界GP350ccと250ccクラスに初出場。1977年、第2戦西ドイツGP250ccで世界グランプリ初優勝。1979年から500ccに挑戦したが、1982年は再び350ccと250ccに参戦。350ccが廃止となり、250ccに専念した1983年はランキング2位を獲得した。

この頃の250ccクラスはカワサキがワークス活動を停止し、出場マシンの半数以上はTZ250。1984年、ＨＨシリンダーを使用し、セルジュ・ロセのチューニングによるスペシャルTZに乗るサロンは開幕戦から上位を走る。第2戦イタリアGPではエンジントラブルによる転倒でノーポイントとなったが、オーストリアGPで優勝してランキングトップに立つ。シーズン終盤のマンフレッド・ヘルヴェーの追い上げをかわしてチャンピオンに輝いた。

1985年、再度500ccクラスに転向。雨の中で行われた第3戦西ドイツGPで、後方から追い上げたサロンはトップを走るスペンサーを抜き去りそのままゴール。500cc初優勝を飾った。その年、スペンサー、エディー・ローソンにつづきランキング3位となった。その後1990年まで500ccのランキング上位で活躍するが優勝は無かった。

クリスチャン・サロン（Christian Sarron）

• 1955年3月27日生まれ フランス出身

クリスチャン・サロン ＆ ヤマハTZ250L 1984年の成績

Round		順位
1	南アフリカGP	2位
2	イタリアGP	リタイア
3	スペインGP	2位
4	オーストリアGP	優勝
5	西ドイツGP	優勝
6	フランスGP	5位
7	ユーゴスラビアGP	2位
8	オランダGP	リタイア
9	ベルギーGP	3位
10	イギリスGP	優勝
11	スウェーデンGP	2位
12	サンマリノGP	リタイア