DUCATI 996R
トロイ・ベイリス 2001

2001年、スーパーバイク世界選手権（SBK）の頂点に輝いたトロイ・ベイリス選手がライディングしたDUCATI996Rの模型です。

チャンピオンバイクコレクションのNO.25です。

所属はイタリアの通信会社インフォストラーダをメインスポンサーとした、Ducati Infostrada Teamでした。

バルブの開閉をカムによる強制駆動とした、ドゥカティ伝統のデスモドロミックバルブ方式の水冷4ストロークL型2気筒エンジンは、さらにテスタストレッタと呼ばれるナローヘッドを採用し排気量は998ccにボアアップされた。

それをこちらも伝統のトレリスフレームに搭載。空力特製を高めるためにサイドカウルも修正された。

その他、2000年型996をベースに改良を加え、ホモロゲマシンとして500台限定生産された996Rは、ホンダからSBKタイトルを奪還するために生まれたマシン。

2001年シーズンワールドスーパーバイクランキング

1位	トロイ・ベイリス（Troy Bayliss）	DUCATI	369
2位	コーリン・エドワーズ（Colin Edwards）	ホンダ	333
3位	ベン・ボストローム（Ben Bostrom）	DUCATI	312

2000年、Ducati Infostrada Teamのエースで前年SBKチャンピオンのカール・フォガティが、第2戦フィリップアイランドでのレースでクラッシュし負傷した。

その代役として、前年イギリス選手権チャンピオンだったトロイ・ベイリスがシーズン終了まで戦い、第6戦ドイツ大会で初優勝、第10戦でも勝利を挙げSBK初年度を6位で終えた。その年のランキング1位はホンダ VTR1000に乗るコーリン・エドワーズだった。

2001年、ベイリスは第5戦イタリア大会で2レースとも優勝し、ランキングトップに浮上。その後確実にポイントを獲得していたが、第10戦ドイツ大会のリタイヤで、ホンダのエドワーズにポイント差を縮められた。

第12戦オランダ大会、レース1はベイリスがトップを走行中の終盤に雨が降り始め、レースは中断しそのままベイリス優勝でレースは成立。レース2もベイリスはトップグループを快走するが、エドワーズの順位は上がらず、2連勝を飾ったベイリスがSBK参戦2年目でチャンピオンを獲得した。

トロイ・ベイリス＆DUCATI 996R 2001年の成績

Round		レース1順位	レース2順位
1	スペイン	2位	2位
2	南アフリカ	2位	2位
3	オーストラリア	3位	中止
4	日本	13位	15位
5	イタリア	優勝	優勝
6	イギリス	13位	9位
7	ドイツ	2位	優勝
8	サンマリノ	優勝	2位
9	アメリカ	4位	4位
10	ヨーロッパ	5位	3位
11	ドイツ	リタイヤ	3位
12	オランダ	優勝	優勝
13	イタリア	リタイヤ	欠場

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