DUCATI 996
カール・フォガティ 1999

1999年のスーパーバイク世界選手権（SBK）に参戦した、DUCATI PERFORMANCE Teamのカール・フォガティ選手のチャンピオンマシンです。

チャンピオンバイクコレクションのNO.14です。

SBKは、4サイクルの市販車をベースに改造されたバイクで競うレースで、排気量は当初、4気筒は750ccまで、2気筒が1000ccまでとされていた。

日本のメーカが4気筒を採用するなか、ドゥカティはLツインと呼ばれるV型2気筒エンジンを独特な形状のフレームに搭載した。

ドゥカティは1988年のSBK創設の年から参戦し、1990年にDUCATI 888で初めてチャンピオンに輝き、その後もSBKを席巻し続けた。排気量は888ccから916、1999年のこのマシンでは996ccにアップされ、この後998、999が登場する。

DUCATI 996 主要スペック

• エンジン：水冷4ストロークV型2気筒/デスモドロミック、バンク角90度
• 排気量：996cc
• 最高出力：168馬力以上
• 最低車両重量：162Kg

1999年シーズンワールドスーパーバイクランキング

1位	カール・フォガティ	DUCATI	489
2位	コーリン・エドワーズ	ホンダ	361
3位	トロイ・コーサー	DUCATI	361

カール・フォガティ選手はスーパーバイクで4回、TT-F1で2回、耐久で1回と、合計7回世界選手権でワールドチャンピオンに輝いている。

1990年から、ホンダのマシンでSBKに出場。1992年からドゥカティのマシンで参戦、地元イギリスで初優勝。1994年、初タイトル獲得し翌年も王座を守った。1996年、ホンダに移籍したが4位に終わった。1997年、ドゥカティに復帰したが、ホンダのジョン・コシンスキーに敗れ2位。

1998年のタイトル争いは、ランキングトップにドゥカティのトロイ・コーサー、2位にホンダのアーロン・スライト、3位にフォガティの順で最終戦のSUGOにまでもつれ込んだ。

決勝当日にコーサーがフリー走行で転倒し欠場。ポイント争いの結果はフォガティがスライトに4.5ポイント差で逆転し王座に返り咲いた。

1999年は2度めの連覇を達成した。2000年、第2戦となるフィリップアイランドでのレースでクラッシュし肩を負傷、無念の現役引退となった。

引退後はフォギー・ペトロナス・レーシングを設立し、チームオーナーとしてオリジナルマシンPetronas FP1でSBKに挑戦。

関連サイト

• Carl Fogarty

カール・フォガティ＆DUCATI 996　1999年の成績

Round		レース1順位	レース2順位
1	南アフリカ	優勝	優勝
2	オーストラリア	2位	2位
3	イギリス	優勝	2位
4	スペイン	3位	3位
5	イタリア	優勝	優勝
6	ドイツ	優勝	15位
7	サンマリノ	優勝	優勝
8	アメリカ	5位	4位
9	ヨーロッパ	リタイヤ	4位
10	オーストリア	2位	4位
11	オランダ	優勝	優勝
12	ドイツ	優勝	2位
13	日本	2位	5位