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DUCATI 998R
ピエールフランチェスコ・キリ 2002
ファッションメーカーのAxoをメインスポンサーとした、Ducati NCR Axoから2002年スーパーバイク世界選手権(SBK)に参戦した、ピエールフランチェスコ・キリ選手のマシン。
チャンピオンバイクコレクションNO.43の模型です。
Ducati NCR(Nepoti Caracchi Racing)は、1969年に設立されたイタリアの名門プライベートチームです。
SBKには1991年からDUCATI 888で参戦し、その年にダグ・ポーレンがシーズン17勝を挙げチャンピオンとなった。
2002年、ホンダのコーリン・エドワーズとチャンピオン争いを展開したトロイ・ベイリスのマシンは、ワークスマシンDUCATI 998R。
キリがライディングしたこのマシンはサテライト仕様の998RSで、黒い車体からブラックレディと呼ばれた。
ピエールフランチェスコ・キリ( Pierfrancesco Chili)
イタリア出身のピエールフランチェスコ・キリは1985年、ヨーロッパ選手権125ccクラスのチャンピオンに輝いた。
1986年は一気にステップアップして、世界GP500ccクラスに挑戦した。スズキRG-Γを走らせ、ランキングは10位。1987年はホンダNS500、1988年からNSR500を走らせた。
1989年、ミサノで行われた第5戦イタリアGPはレース直前に雨が降り始めた。このサーキットは滑りやすく危険な為ワークスライダーがレースをボイコット。
しかし、母国でのレースと言う事もあって、キリは唯一ワークスライダーとして出場した。そして、雨を得意とする彼は当然のように優勝したが、複雑な思いでの世界GP初優勝となった。
1991年から世界GP250ccクラスに挑戦。1992年はアプリリアのマシンで年間3勝を挙げてランキングは3位。
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1994年は1年間活動を休止し、1995年からスーパーバイク世界選手権に挑戦。アルスタースズキからDucati NCRに移籍して1年目となる2002年は、シーズン序盤はリタイヤの連続。
第5戦の地元イタリアでの大会でようやく持ち直し、第12戦オランダでシーズン初表彰台に上がった。結局、このシーズンは未勝利に終わりランキングは8位。
Round | レース1順位 | レース2順位 | |
---|---|---|---|
1 | スペイン | 9位 | リタイヤ |
2 | オーストラリア | リタイヤ | リタイヤ |
3 | 南アフリカ | リタイヤ | リタイヤ |
4 | 日本 | リタイヤ | リタイヤ |
5 | イタリア | 4位 | リタイヤ |
6 | イギリス | 4位 | 11位 |
7 | ドイツ | 6位 | 6位 |
8 | サンマリノ | 6位 | 7位 |
9 | アメリカ | 12位 | 7位 |
10 | ヨーロッパ | 8位 | 7位 |
11 | ドイツ | 5位 | 7位 |
12 | オランダ | 5位 | 2位 |
13 | イタリア | 7位 | リタイヤ |
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