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VTR250のパーツ選び
1998年1月に登場したホンダのVTR250は、V型2気筒250ccエンジンを特徴的なトラス構造のダイヤモンドフレームに搭載したスポーツネイキッドモデルです。このデザインは第32回東京モーターショーに参考出品して幅広い層に好評を得たという。加えて軽量スリムで足着き性にも優れ、女性にも人気がでた。価格は42万9千円だった。
初期型では軽量化とデザインのシンプル化のためタコメーターが無かったが、2002年のマイナーチェンジではタコメーターとハザードランプも装備しメーターケースやバックミラーにはクロームメッキが施された。その後排ガス規制が強化されたためキャブレター仕様のVTRは2007年で生産終了となった。
2009年、フューエルインジェクション(PGM-FI)を採用し、マフラーにキャタライザーを装備するなどして環境に優しい新型バイクとなって復活した。
スタイリングは先代のイメージを残しながらも全体に見直されて、燃料タンクやシート、リアカウルなどが精悍でスポーティーになった。本体価格はSTYLE Iで53万円。
2013年、PGM-FIやサスのセッティング変更に加えて、ハーフカウルに液晶デジタルスピードメーターを組みこんだVTR-Fが登場。2014年には足着き性を向上させたローダウン仕様「VTR Type LD」がラインナップに加わった。
主なスペック(2009年 FI)
型式:JBK-MC33、全長2080mm×全幅725mm×全高1055mm、シート高760mm、装備重量161kg、水冷4ストローク
DOHC4バルブV型2気筒エンジン、最高出力30PS/10500rpm、最大トルク2.2kg・m/8500rpm、タイヤサイズ:110/70-17M/C
54H(前)、140/70-17M/C 66H(後)
社外パーツ
IXIL フルエキゾースト カーボン |
BMS RACING FACTORY R-EVO フルエキ ヒートチタン |
Moto Gear プリズムフルエキ チタンカールエンド |
ヤマモトレーシング SUS2-1 TYPE-S(JMCA) |
WR’S 2-1 フルエキゾーストマフラー ステンレス/カーボンサイレンサー |
TSR フルエキE03(チタンサイレンサー) |
モリワキエンジニアリング ZERO ANO |
TOHTAN ステンレス/チタンDB |
サンセイレーシング ZNIC フルエキ(JMCA) |
BEET JAPAN NASSERT-R レーシング |
ウィルズウィン ダイナミック スポーツタイプ チタン仕様 |
WirusWin バックレスト付きタンデムバー |
CHIC DESIGN ビキニカウル ロードコメット |
A-TECH ビキニカウル スモークスクリーン付き |
ハリケーン フェンダーレスkit LEDレクタングル |
VTR250(02年~)GS YUASA バッテリー YTZ7S |
Yamamoto 09〜VTR250 FI SPEC-A専用リアエキゾーストパイプ ヤマ 価格:13365円(税込) |
ヤマモトレーシング VTR250 SUS 2−1 チタン 価格:90915円(税込) |
YAMAMOTO RACING ヤマモトレーシング SPEC-A 専用 リアエキゾー 価格:13959円(税込) |
VTR250 社外 サンセイ製 マフラーサイレンサー 左右出し ■k662! 価格:77000円(税込) |