VTR250のパーツ選び

1998年1月に登場したホンダのVTR250は、V型2気筒250ccエンジンを特徴的なトラス構造のダイヤモンドフレームに搭載したスポーツネイキッドモデルです。このデザインは第32回東京モーターショーに参考出品して幅広い層に好評を得たという。加えて軽量スリムで足着き性にも優れ、女性にも人気がでた。価格は42万9千円だった。

初期型では軽量化とデザインのシンプル化のためタコメーターが無かったが、2002年のマイナーチェンジではタコメーターとハザードランプも装備しメーターケースやバックミラーにはクロームメッキが施された。その後排ガス規制が強化されたためキャブレター仕様のVTRは2007年で生産終了となった。

2009年、フューエルインジェクション（PGM-FI）を採用し、マフラーにキャタライザーを装備するなどして環境に優しい新型バイクとなって復活した。

スタイリングは先代のイメージを残しながらも全体に見直されて、燃料タンクやシート、リアカウルなどが精悍でスポーティーになった。本体価格はSTYLE Iで53万円。

2013年、PGM-FIやサスのセッティング変更に加えて、ハーフカウルに液晶デジタルスピードメーターを組みこんだVTR-Fが登場。2014年には足着き性を向上させたローダウン仕様「VTR Type LD」がラインナップに加わった。

主なスペック（2009年　FI）
型式：JBK-MC33、全長2080mm×全幅725mm×全高1055mm、シート高760mm、装備重量161kg、水冷4ストローク DOHC4バルブV型2気筒エンジン、最高出力30PS／10500rpm、最大トルク2.2kg・m／8500rpm、タイヤサイズ：110／70-17M／C 54H（前）、140／70-17M／C 66H（後）

社外パーツ

IXIL フルエキゾースト カーボン	BMS RACING FACTORY R-EVO フルエキ ヒートチタン
Moto Gear プリズムフルエキ チタンカールエンド	ヤマモトレーシング SUS2-1 TYPE-S（JMCA）
WR’S 2-1 フルエキゾーストマフラー ステンレス/カーボンサイレンサー	TSR フルエキE03（チタンサイレンサー）
モリワキエンジニアリング ZERO ANO	TOHTAN ステンレス/チタンDB
サンセイレーシング ZNIC フルエキ(JMCA)	BEET JAPAN NASSERT-R レーシング
ウィルズウィン ダイナミック スポーツタイプ チタン仕様	WirusWin バックレスト付きタンデムバー
CHIC DESIGN ビキニカウル　ロードコメット	A-TECH ビキニカウル スモークスクリーン付き
ハリケーン フェンダーレスkit　LEDレクタングル	VTR250（02年～）GS YUASA バッテリー YTZ7S

VTR250 VTR-F Type LD バイクマフラー JBK-MC33 FI車専用 アレグ 価格：38500円（税込）	Yamamoto 09〜VTR250 FI SPEC-A専用リアエキゾーストパイプ ヤマ 価格：13365円（税込）
在庫有当日発送 リアライズ 515-FE-001-02 Aria(アリア) フルエ 価格：41190円（税込）	★リアライズ 515-FE-003-02 Aria(アリア) フルエキゾースト ステ 価格：37210円（税込）

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