スズキ RG500
バリー・シーン 1977

1977年のWGP500でバリー・シーン選手が2連覇を達成した、テキサコ・ヘロン・チーム・スズキのRG500の模型です。

チャンピオンバイクコレクションのNO.9です。

SUZUKI RG500 BARRY SHEENE 1977

世界GP500ccクラスには1973年からヤマハがワークスマシンYZR500を送り込んでいた。1974年、スズキはワークス活動の再開と共にRG500を投入。エンジンは2気筒づつ2列、正方形に並べたスクエア4で、コンパクトなエンジンは車体を小型にした。

RG500は1975年第6戦オランダGPで初勝利し、この年2勝。1976年、バリー・シーンが優勝5回、2位1回でチャンピオンを獲得。この年のランキング1位から6位までRG500が独占した。

1977年、バリー・シーンは優勝6回、2位1回で2年連続チャンピオンを獲得した。スズキはRG500で1976年から1982年まで7年連続メーカー・タイトル獲得。スズキが生んだ名車。

RG500 主要スペック

バリー・シーンは1974年スズキのRG500投入と共にGP500ccクラスにフル参戦。1976年、77年と2連覇達成。この功績をたたえイギリス女王からＭＢＥ勲章（大英帝国五等勲士）を授与され、サー・バリー・シーンと呼ばれるようになった。

1978年は、ヤマハのケニー・ロバーツとのトップ争でわずかにおよばず、3連覇はならなかった。

バリー・シーンは様々なエピソードが残るスーパースター。1975年、デイトナ200マイル・レースの公式練習中リヤタイヤトラブルで大クラッシュ、再起不能とまで言われた重傷から立ち直り第6戦オランダGPで初勝利。

更に1982年、イギリスGPの練習中に、コース上に倒れていたバイクに時速260キロで突っ込んで再び重症を負ったが、翌年レースに復帰した不死身のライダー。

デイトナ200以来ゼッケン7はバリー・シーンのシンボルとなった。チャンピオンとして臨んだ1977年もゼッケン1ではなく7のRG500に乗った。又、世界ＧＰに挑むレーサー達を描いた映画「ザ・ライダー」に出演。

スズキ RG500の模型

1980年にはTBCビッグロードレースで日本のファンにライディングを披露した。

2001年にグランプリの殿堂入りを果たしたが、2003年3月、癌のため52歳でこの世を去った。

写真：RG500の模型

ゼッケン7のRG500模型

通販購入出来るスケールモデル

スズキ

スズキ RG500バリー・シーン 1977