PROTON KR3
ジェレミー・マクウィリアムズ 2002

マレーシアの自動車会社プロトンがメインスポンサーとなった、PROTON TEAM KRの2002年MotoGP ジェレミー・マクウィリアムズ選手のマシン。デアゴスティーニのチャンピオンバイクコレクションNO.40です。

チームKRは元世界チャンピオンのケニー・ロバーツが率いるチーム。1990年、ロバーツは監督としてウェイン・レイニーとともにヤマハのワークスマシンを走らせ世界タイトルも獲得していた。1997年、オリジナルマシンKR3で世界GPに挑戦開始。

世界GPのレギュレーションではエンジンの気筒数により最低車重制限が異なる。KR3は、日本のメーカーが採用していた4気筒に対し、軽量化が可能な3気筒を採用。

軽量、コンパクト目指したKR3が1997年に登場。ロバーツの息子ロバーツJr.のライディングでランキングは16位。その後、チームKRの4ストローク5気筒の新型バイクKRMX1が登場する2003年まで活躍したが、優勝はなかった。

PROTON KR3 主要スペック

• エンジン：水冷2ストロークV型3気筒
• 排気量：498cc
• 最高出力：175馬力以上
• 最低車両重量：116Kg以上

ジェレミー・マクウィリアムズは1993年、世界GP500ccクラスにヤマハのマシンで参戦。2000年、原田哲也のチームメイトとしてアプリリアのワークスチームで参戦。アプリリアの2気筒500ccマシンRSW-2 500を走らせ、イタリアGPとイギリスGPで3位を獲得。2001年、アプリリアで250ccクラスに参戦。オランダGPで初優勝し、ランキングは6位。

2002年、マクウィリアムズはプロトンチームKRに移籍。2ストロークのKR3で、500ccクラスから変更されたMotoGPクラスに参戦。オーストラリアGPではポールポジションを獲得したが、優勝したのはRC211Vに乗るバレンティーノ・ロッシだった。ハイパワーの4ストローク勢を相手に健闘したが、ランキングは14位。

2003年はKR3とシーズン途中に登場した4ストロークの新型KRMX1との併用になったが、マシン開発の要素が強くランキングは18位。2004年、アプリリアに移籍。

ジェレミー・マクウィリアムズ ＆ KR3 2002年の成績

Round		順位
1	日本GP	リタイア
2	南アフリカGP	リタイア
3	スペインGP	16位
4	フランスGP	10位
5	イタリアGP	リタイア
6	カタルニアGP	12位
7	オランダGP	リタイア
8	イギリスGP	リタイア
9	ドイツGP	7位
10	チェコGP	7位
11	ポルトガルGP	9位
12	ブラジルGP	リタイア
13	パシフィックGP	10位
14	マレーシアGP	12位
15	オーストラリアGP	10位
16	バレンシアGP	8位