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CB400SF VTEC のカスタムパーツ選び
1999年にフルモデルチェンジされたホンダCB400 SUPER FOUR（BC-NC39）は、水冷・4ストローク・直列4気筒HYPER VTECエンジンを搭載。VTECは1気筒あたり4個のバルブの作動数を、低中速回転域では2個、高速回転域では4個に切り換えるホンダ独自のバルブ制御システム。
これにより、低速域でのトルク不足を解消し、高速域ではマルチエンジンらしく一気に吹け上がる。そのバルブ数の切替えタイミングは6,750回転だった。この後、切替えタイミングなどの見直しをされたスペック2、スペック3が登場する。
2007年12月に、平成19年二輪車排出ガス規制に適合させるために、電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）と、マフラー内に排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）を装備した。と同時に、バルブの切替えタイミングにスロットル開度も考慮した「HYPER VTEC Revo」を搭載し、ブレーキにCombined ABSを採用。型式がEBL-NC42となった。
2014年3月にモデルチェンジ。リアカウル等のデザイン変更。ホイールが10本スポークとなり、ハンドル形状も見直された。
購入前に気になるCB400SFのインプレッション（ABS）はこちらです。
社外マフラー
数多く発売されたCB400SF VTEC用マフラー。ここで紹介するのはその一部です。
 TSR チタンフルエキゾースト E02 |
 ヨシムラジャパン Slip-OnサイクロンSC |
 モリワキエンジニアリング GENERATION S/O |
 STRIKER USスーパースポーツシリーズ |
 BMS RACING FACTORY BMS Racing スリップオン |
 サンセイレーシング SAL-R フルエキゾースト |
 ヤマモトレーシング SUS4-2-1 Premium Edition |
 ヤマモトレーシング Spec-A スリップオン カーボンサイレンサー |
 SP忠男 PURE SPORT “S” チタンブルー |
 ノジマ FASARM R2 |
 Baby Face IDEAL BOLT-ON SYSTEM |
 BEET JAPAN New NASERT Rスリップオン（ブルーチタン） |
 WR’S JMCA チタン フルエキ |
 浅倉商事 TTR EVOタイプ チタン |
 PRO Drag ファイアーブルーフルエキ＋オーロラサイレンサー |
 LCI ショートカーボンスリップオン |
 Super-Bike Machine Bend- Type-19F |
 テックサーフ オールチタン タイプ2研磨仕上げ |
YOSHIMURA ヨシムラ スリップオンサイクロン (ABS付き車両対応) 価格：72188円（税込） |
マフラー RPM-67Racing CB400SF VTEC1 2 3 アルミ RPM 価格：81090円（税込） |
CB400SF VTEC マフラー レビューを書いてエンブレムプレゼント 価格：25527円（税込） |
モリワキエンジニアリング CB400SF-SPEC3 ZERO SS WT (01810-LJ1 価格：49734円（税込） |