MV AGUSTA 500
ジョン・サーティース 1956

1956年のロードレース世界選手権で、ジョン・サーティース選手のライディングでチャンピオンに輝いたMV AGUSTA500の模型です。デアゴスティーニのチャンピオンバイクコレクションNO.50です。

1949年から始まったロードレース世界選手権の500ccクラスは、ジレラが強さを発揮していた。イタリアのバイクメーカーMVアグスタは1950年、4ストローク4気筒エンジンを搭載したマシンで、世界GP500ccクラスデビュー。

初期のモデルには前輪まで覆った、巨大なダストビンカウルが装着さたマシンもあったが、このマシンは小型のドルフィンカウルを装着。この頃のカウルは、ハンマーによる手叩きで成形されたアルミ製だった。

1952年、MVアグスタはレスリー・グラハムのライディングで500ccクラス初優勝を挙げ、ランキング2位を得た。その年のタイトルを獲得したジレラは、その後もジェフ・デュークのライディングで1955年まで連覇を達成。1956年、MVアグスタがサーティースのライディングでようやく初タイトルを獲得。1957年、再びジレラがタイトルを獲得する。

この頃MVアグスタは、ジレラに対抗すべく6気筒マシンの開発を進めていた。しかし1958年、ジレラが世界GPから撤退しした事もあって、その開発は中止された。

ライバルがいなくなった1958年、ランキング1、2位をMVアグスタが獲得。その後、ジャコモ・アゴスティーニらの活躍で、1970年代前半に2ストロークマシンが台頭するまで、4ストロークMVアグスタの独走状態が続く。

MV AGUSTA 500 主要スペック

• エンジン：空冷4ストローク直列型4気筒
• 排気量：497cc
• 最高出力：70馬力以上
• 最低車両重量：-Kg以上

2輪と４輪の世界チャンピオン

イギリス出身のジョン・サーティースは2輪の世界GPと、4輪のF1GPの両方で世界の頂点を極めたレーサーです。2003年にはMotoGP殿堂入りを果たした。

ノートンのマシンに乗りイギリス国内のレースで活躍していたサーティースは1956年、MVアグスタの誘いを受け世界GPに挑戦。フル参戦1年目ながら開幕戦のマン島TTから3連勝で、500ccクラスタイトルを獲得。1958年から1960年まで350ccと500ccクラスで3連覇を達成した。特に、1959年は350ccと500ccの両クラス行われた13戦全て優勝した。

サーティースは1960年、バイクレースと平行してロータスでF1に挑戦する。そして、1964年にフェラーリでＦ１のタイトルも獲得した。