ホンダ NSR250
ルカ・カダローラ 1991

Rothmans KANEMOTO HONDAチームの、1991年型NSR250の模型です。ルカ・カダローラ選手のライディングで、世界GP250ccクラスの頂点に輝きました。

チャンピオンバイクコレクションのNO.51です。

KANEMOTO HONDAチームは、フレディ・スペンサーをチャンピオンに導いた名チューナー･アーブ金本が1989年に設立。その年、ヤマハから移籍してきたエディー・ローソンが、NSR500でチャンピオンに輝いた。1991年はカダローラを迎えて250ccクラスに挑戦。

1991年はスズキがRGV-Γ250をGPデビューさせたが、まだ開発要素が多かった。また、NSR250と毎年タイトルを争ってきたヤマハYZR250が、参戦をストップした。

この年、カダローラのライバルとなったのは、ヘルムート・ブラドルらの同じホンダ勢。そして台頭してきたアプリリア勢だった。

RS250RWから変わって1986年に登場したNSR250は、2002年まで世界GPの舞台で活躍する。その間、1987年にアントン・マングのライディングで初タイトル獲得してから、2001年に加藤大治郎がチャンピオンとなるまで、NSR250は約17年間で7回チャンピオンマシンに輝いた。

NSR250 主要スペック

• エンジン：水冷2ストロークV型2気筒
• 排気量：249cc
• 最高出力：80馬力以上
• 最低車両重量：-Kg以上

1991年シーズン250ccクラスランキング

1位	ルカ・カダローラ（Luca Cadalora）	ホンダ	237
2位	ヘルムート・ブラドル（Helmut Bradl）	ホンダ	220
3位	カルロス・カルダス（Carlos Cardus）	ホンダ	205

イタリア出身のルカ・カダローラは、125ccと250ccの2クラスで世界王者に輝いている。1984年から世界GP125ccクラスに参戦し始め、ランキングは8位。1986年にはガレリのワークスライダーとなり、初タイトルを獲得。

1987年からマールボロヤマハアゴスチーニに移籍して、YZRで250ccクラスに挑戦。2位に3回入賞する活躍で、ランキング7位。1988年には西ドイツGPで250ccクラス初優勝、イギリスGPでも勝ち星を挙げたが、安定した成績を残せずランキングは6位。

1989、90年も一線級の速さで優勝はするもののノーポイントのレースも多く、ムラのある成績でランキング5位、3位に留まる。

1991年、YZRからNSRへ乗り換えた。開幕戦の日本GPで、カダローラはスタートで大きく出遅れたがハイペースでトップに追いつく。最終ラップの130Rでトップに立ちそのままゴール、NSR250での初戦で優勝。

開幕3連勝の好スタートを切ったが、中盤に調子を落とし、アプリリアのピエールフランチェスコ・キリやロリス・レジアーニに先行されるレースもあった。

タイトルを争っていたヘルムート・ブラドルが転倒した第12戦サンマリノGPで、カダローラは7勝目を挙げ、タイトル獲得に大きく前進。ブラドルが第13、14戦と連勝するが、カダローラは無理することなく3位でゴール。

その結果、最終戦を前にカダローラの250cc初タイトル獲得が決定した。最終戦でも優勝したカダローラは、シーズン8勝、全レースで2桁ポイントを獲得する安定感をみせた。

1992年もタイトルを獲得し250ccクラス2連覇。その後、500ccクラスにステップアップするが、500ccクラスのタイトルを獲得する事は出来なかった。

ルカ・カダローラ ＆ NSR250 1991年の成績

Round		順位
1	日本GP	優勝
2	オーストラリアGP	優勝
3	アメリカGP	優勝
4	スペインGP	2位
5	イタリアGP	優勝
6	ドイツGP	4位
7	オーストリアGP	5位
8	ヨーロッパGP	優勝
9	オランダGP	2位
10	フランスGP	5位
11	イギリスGP	優勝
12	サンマリノGP	優勝
13	チェコGP	3位
14	ルマンGP	3位
15	マレーシアGP	優勝