スズキ GSV-R
ケニー・ロバーツJr. 2002

2002年のMotoGPレースでケニー・ロバーツJr.がライディングしたテレフォニカ・モビスター・スズキのGSV-Rの模型です。チャンピオンバイクコレクションNO.16です。

青地にチェッカーパターンの蛍光イエローが映えるカラーのマシンは、スポークホイールなど全体の雰囲気がRGV500によく似ています。

この年から4ストロークマシンに限りその排気量が990ccまで引き上げられ、クラスの名称も従来の500ccクラスからMotoGPに変更された。それに合わせてスズキが投入した4ストロークマシンがGSV-R。GSX-Rで実績のある並列4気筒エンジンではなくV型4気筒を新たに開発。

スズキは当初2003年からのエントリーを予定していたが、1年前倒しで2002年、完成間もないこのバイクでMotoGPに挑戦した。

シーズン中も、タイヤをダンロップからはミシュランに変更する等、試行錯誤が繰り返されたが優勝は無かった。開幕戦・鈴鹿でのワイルドカード参戦、梁明の2位がGSV-R最高位。

2002年のチャンピオンマシンはバレンティーノ・ロッシが駆るホンダのRC211Vだった。

GSV-R 主要スペック

• エンジン：水冷4ストロークV型4気筒/バンク角60度
• 排気量：990cc
• 最高出力：210馬力以上
• 最低車両重量：145Kg

偉大なライダー、ケニー・ロバーツを父に持つロバーツジュニア選手は1996年、父が率いるヤマハチームに加わり世界GP500ccクラスに初参戦。

1999年、スズキと契約しワークスチームのエースライダーとしてRGVガンマを駆り、開幕戦で世界GP初優勝。シーズン4勝を挙げランキング2位を獲得。

2000年、優勝4回、表彰台9回と安定した走りで初タイトル獲得。スズキにとっては1993年のケビン・シュワンツ以来6度目のタイトル獲得。ロバーツJr.選手は、1978〜80年に3年連続チャンピオンを獲得した父に続いてタイトルを獲得し、世界GP史上初めて、親子でのワールドチャンピオンが誕生した。

2002年、予定を早めて投入されたGSV-Rは、まだ開発途中で思うような結果が残せなかった。ウェットコンディションで行われたブラジルGPの3位が最高位。

ケニー・ロバーツJr.＆GSV-R　2002年の成績

Round		順位
1	日本GP	リタイヤ
2	南アフリカGP	リタイヤ
3	スペインGP	8位
4	フランスGP	5位
5	イタリアGP	リタイヤ
6	カタルニアGP	7位
7	オランダGP	6位
8	イギリスGP	14位
9	ドイツGP	欠場
10	チェコGP	11位
11	ポルトガルGP	4位
12	ブラジルGP	3位
13	パシフィックGP	6位
14	マレーシアGP	8位
15	オーストラリアGP	9位
16	バレンシアGP	リタイヤ